Description
Freins à Disque Magura MT Trail Sport
Que vous soyez un cycliste urbain exigeant ou un adepte des sentiers techniques en VTT électrique, les Magura MT Trail Sport incarnent le choix idéal pour équiper votre vélo de freins haute performance vélo. Avec leur puissance de freinage exceptionnelle, leur design hybride 4 pistons à l’avant et 2 pistons à l’arrière, et une maîtrise totale du freinage en toutes conditions, ils vous garantissent un contrôle optimal, même dans les descentes les plus abruptes.
Ces freins se distinguent également par leur excellent rapport qualité-prix, surtout face aux références haut de gamme du marché. Fiables, puissants et endurants, ils sont parfaits pour tous les cyclistes qui recherchent une sécurité renforcée, sans sacrifier la performance ni exploser leur budget.
Caractéristiques techniques des Magura MT Trail Sport
| Caractéristique | Détail technique |
|---|---|
| Type de frein | Freins à disque hydrauliques |
| Configuration | 4 pistons à l’avant / 2 pistons à l’arrière |
| Poids total (set complet) | Environ 485 g |
| Type de liquide | Magura Royal Blood (minéral) |
| Longueur de durite | Avant : 100 cm / Arrière : 200 cm |
| Matériaux des leviers | Aluminium foré ergonomique |
| Compatibilité disque | Disques Magura Storm HC (non inclus) |
| Réglage de la garde | Oui (outil requis) |
| Utilisation recommandée | VTT, vélo électrique, trail, enduro, all-mountain |
| Couleur | Noir mat, finitions sobres |
| Garantie | 2 ans constructeur |
👉 Télécharger la fiche technique officielle (PDF)
Comparatif des freins à disque pour vélo électrique
| Modèle | Pistons | Poids | Prix TTC | Points forts |
|---|---|---|---|---|
| Magura MT Trail Sport | 4 AV / 2 AR | 485 g |
219,90 €
|
Excellente puissance / Bon prix |
| Shimano Deore XT M8120 | 4 AV / 4 AR | 410 g | 189 € | Très puissant, un peu plus cher |
| SRAM G2 RSC | 4 AV / 4 AR | 450 g | 229 € | Réglages plus fins, + cher |
| Magura MT5 eSTOP | 4 AV / 4 AR | 510 g | 179 € | Spécifique VAE, + lourd |
✅ Conclusion : Le Magura MT Trail Sport est un excellent compromis pour ceux qui veulent des freins puissants, fiables et abordables.
Pourquoi choisir les Magura MT Trail Sport ?
Les freins Magura MT Trail Sport combinent intelligemment la puissance des modèles 4 pistons à l’avant avec la précision des 2 pistons à l’arrière. Cette configuration permet un freinage progressif et maîtrisé, tout en assurant une excellente répartition de la puissance de freinage.
⚙️ Technologies embarquées :
-
Carbotecture® sur le levier pour une légèreté et une robustesse accrues
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Royal Blood® : fluide minéral sans entretien et très stable
-
Pistons forgés pour plus de résistance thermique et longévité
✅ Avantages concrets :
-
Freinage puissant et modulable, idéal pour les descentes engagées
-
Excellente dissipation de la chaleur, pas de perte de puissance
-
Facilité d’entretien, système de purge simple
-
Design léger pour un usage trail, enduro ou ville
🔧 Un frein hautement personnalisable :
Les leviers en aluminium peuvent être réglés pour s’adapter à chaque main, ce qui offre un confort remarquable lors des longues sorties. C’est un vrai plus pour les cyclistes exigeants qui cherchent performance et ergonomie.
En résumé, les Magura MT Trail Sport s’adressent à ceux qui veulent des freins haute performance vélo, robustes, éprouvés et accessibles.
❓ Foire Aux Questions (FAQ)
1. Les Magura MT Trail Sport sont-ils compatibles avec tous les vélos électriques ?
Oui, ils sont compatibles avec la majorité des cadres et fourches standards en VTT et VAE, à condition que ceux-ci soient prévus pour le freinage à disque.
2. Peut-on utiliser ces freins avec d’autres disques que ceux de Magura ?
Oui, mais pour une performance optimale, il est recommandé d’utiliser les disques Magura Storm HC.
3. Sont-ils difficiles à installer soi-même ?
L’installation est accessible aux cyclistes habitués au bricolage vélo. Sinon, un professionnel pourra le faire en moins d’une heure.
4. Quelle est la durée de vie des plaquettes ?
En utilisation standard, les plaquettes peuvent tenir entre 800 et 1500 km, selon le poids, le terrain et les conditions météo.
5. Faut-il souvent les purger ?
Non, le système est très stable. Une purge annuelle suffit dans 90% des cas.


























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