Description
Cannondale Mavaro Neo SL 1 Low Step
À la recherche d’un vélo électrique puissant pas cher ? Le Cannondale Mavaro Neo SL 1 Low Step répond parfaitement à ce besoin. Ce vélo urbain combine grande autonomie, confort optimal et prix attractif, le tout délivré par un moteur Bafang de 350 W et une batterie intégrée de 360 Wh. Grâce à sa fourche suspendue et une position de conduite redressée, ce vélo est idéal pour les trajets quotidiens ou les balades tranquilles. E. Pour un prix expert de 2 499 €, ce Mavaro Neo SL 1 offre un excellent rapport qualité‑prix pour tout acheteur sérieux.
2. Tableau des caractéristiques et fiche technique
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| 💰 Prix officiel (France) | 2 499 € |
| Poids | Environ 25 kg (taille L) |
| Moteur | Bafang G020 hub motor, 350 W (max), 45 Nm |
| Batterie | Darfon 360 Wh (jusqu’à 108 km) |
| Vitesses | microSHIFT Acolyte, 8 vitesses (38‑42T) |
| Freins | Disques hydrauliques Tektro HD‑275 (160 mm) |
| Fourche | SR Suntour NEX – débattement 50 mm |
| Roues/Tailles | 27,5″ x 2,0″ (Low Step) ou 700x50c (autres) |
| Éclairage | Lezyne Pro E115 avant + feu arrière Super Bright |
| Accessoires inclus | Porte‑bagage (18 kg), garde‑boue, béquille, antivol cadre Abus |
| Garantie/Fiche technique | Consulter manuel utilisateur du fabricant (page officielle Cannondale). |
3. Tableau comparatif des produits et prix
| Modèle | Prix | Autonomie | Matériaux | Particularités principales |
|---|---|---|---|---|
| Cannondale Mavaro Neo SL 1 (Low Step) | 2 499 € | 108 km | SmartForm C3 Alu | Moteur Bafang 350W, batterie 360 Wh, fourche suspendue, microSHIFT 8 vitesses, éclairage premium. |
| Cannondale Mavaro Neo SL 2 | 2 299 €¹ | 108 km | SmartForm C3 Alu | Transmission microSHIFT 7 vitesses (niveau inférieur), éclairage Lezyne E65, options budget. |
| Cube Kathmandu Hybrid EXC 625 | ≈ 2 599 €² | ~100 km | Aluminium | Moteur Bosch central 65 Nm, batterie 625 Wh, robustesse toutes-saisons. |
| Rad Power RadCity 5 Plus | ~ 1 999 €³ | 72 km | Aluminium | Moteur 500 W, batterie 672 Wh, très bon rapport qualité-prix, moins abouti niveau finition. |
4. Description approfondie et atouts du produit
Le Cannondale Mavaro Neo SL 1 se distingue par sa technologie sobre mais efficace. Le moteur Bafang G020 (350 W, 45 Nm) assure une assistance fluide jusqu’à 25 km/h, renforcée d’un mode Boost pratique pour démarrer en côte ou en ville . Sa batterie 360 Wh Darfon, intégrée au cadre, offre jusqu’à 108 km d’autonomie (67 miles) sans surpoids inutile . Niveau confort, la fourche SR Suntour et les poignées Ergon atténuent les vibrations, tandis que la selle Royal‑Lookin favorise les longues sorties
Le cadre en aluminium SmartForm C3 est disponible en version Low Step, StepThru ou classique, offrant une excellente accessibilité quel que soit le gabarit . L’éclairage Lezyne Pro E115 couplé au feu arrière assure une haute visibilité ; l’antivol de cadre Abus intégré et le porte‑bagage compatible Racktime 2.0 (charge mobile jusqu’à 18 kg) renforcent le côté pratique .
En termes de performance, la transmission microSHIFT Acolyte à 8 vitesses permet de bien appuyer sur le pédalage, notamment en côte, tandis que les disques hydrauliques Tektro HD‑275 offrent un freinage puissant et rassurant. L’ensemble fait du Mavaro un vélo urbain performant, confortable et suffisamment polyvalent pour de longues balades.
5. FAQ
Q1 : Quelle autonomie réelle peut-on espérer ?
Scenario test montre environ 67 miles (108 km) avec usage mixte
Q2 : Peut-on ajouter une batterie secondaire ?
Oui, une seconde batterie se connecte facilement et double l’autonomie .
Q3 : Est‑il facile à transporter ?
À 25 kg, il est encombrant pour tracter mais excellent en ville ; optez pour la version Low Step pour plus de praticité .
Q4 : Le moteur est‑il bruyant ?
Non, le moteur moyeu Bafang est discret et fiable, bien que le pédalage manque d’un capteur de couple (capteur cadence uniquement)
Q5 : Est‑il adapté aux côtes prononcées ?
Avec le mode Boost et le couple de 45 Nm, il monte sans effort raisonnable des côtes jusqu’à 20‑25 %, même si son poids limite un peu les performances
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