Description
3. Description détaillée
Le Brompton Vélo Pliant Classique G Line – 8 Vitesses avec Cadre à Rouleaux est un vélo pliable qui combine l’agilité d’un vélo urbain et la robustesse d’un vélo “gravel light”. Ce modèle n’est pas un VTT électrique : il s’agit d’un vélo classique, non motorisé, de type route / pliant, conçu pour les parcours urbains mais aussi pour les aventures plus “hors bitume” grâce à sa géométrie retravaillée, ses pneus larges et son cadre à rouleaux.
Conçu pour ceux qui recherchent une solution à un seul vélo, le G Line se distingue par une sensation de conduite proche d’un vélo de taille standard, tout en conservant la capacité de se plier en un format compact. Son cadre principal en acier brasé à la main assure solidité et durabilité, tandis que les roues de 20 po offrent une stabilité et un confort supérieurs aux traditionnelles 16″ de Brompton. Grâce à une garde au sol élargie, il peut recevoir des pneus jusqu’à 54 mm de large, augmentant l’adhérence sur terrains difficiles.
Avec un poids à partir de 14,8 kg selon la taille, il reste raisonnable pour un vélo pliable tout-terrain. Trois tailles sont disponibles (Small, Medium, Large) pour convenir à différentes morphologies.
✅ Bénéfices principaux :
Polyvalence : usage urbain et chemins légers
Compacité : pliage rapide en moins de 20 s tout en conservant des roues de 20″
Transport facilité : roulettes sur le cadre plié
Confort et contrôle : guidon large, freins hydrauliques, pneus larges
Fiabilité : moyeu interne Alfine, entretien réduit
4. Tableau technique
| Composant | Description |
|---|---|
| Type de produit | Vélo classique pliant (pliable, non électrique) |
| Tailles | Small, Medium, Large |
| Cadre | Acier, brasé à la main |
| Cadre arrière | Acier + Roller Frame avec roulettes de 80 mm |
| Fourche | Aluminium, avec points de fixation pour bagages/bidons |
| Roues (jantes/moyeux) | 20″, moyeu arrière Shimano Alfine 8 vitesses |
| Pneus | Schwalbe G‑One All Round 54‑406 (tan wall) |
| Cassette / Moyeu | Moyeu interne Shimano Alfine 8 vitesses (307 %) |
| Pédalier | Aluminium forgé 6061, plateau 54T, chaînette intégrée |
| Dérailleur / Transmission | Moyeu interne Shimano Alfine 8 vitesses, commande Microshift |
| Manettes | Microshift ergonomiques |
| Freins | Freins à disque hydrauliques Tektro, rotor 140 mm |
| Selle | Brompton Superlight (rails titane) |
| Tige de selle | Standard (Small), Extended (Medium), Telescopic (Large) |
| Potence | Charnière Brompton (pliable) |
| Cintre | Riser-bar large, pour plus de stabilité |
| Roues arrière repliées (“roulettes” / roller) | 80 mm, pour rouler quand le vélo est plié |
| Poids | À partir de 14,8 kg (selon taille) |
| Dimensions plié | 72 cm (L) × 67 cm (H) × 41 cm (W) |
| Année / Gamme | G Line classique, non électrique (modèle 2025/2026) |
5. Comparatif avec deux modèles concurrents
Voici un tableau comparatif entre le Brompton G Line 8 vitesses et deux vélos pliants similaires :
| Modèle | Transmission | Freinage | Suspension | Poids | Prix TTC* |
|---|---|---|---|---|---|
| Brompton G Line 8 vitesses | Shimano Alfine 8 vitesses interne | Disque hydraulique Tektro | Non | ~ 14,8 kg | ≈ 3 109 € (site Brompton FR) |
| Tern Verge X10 | MicroSHIFT XTACT 10 vitesses | Disque mécanique | Aucun | ~ 15,2 kg | ~ 2 199 € (selon revendeurs) |
| Dahon Mariner D8 | Shimano Tourney 8 vitesses | V-brake | Non | ~ 12,3 kg | ~ 699 € (prix indicatif) |
*Prix relevés chez les revendeurs officiels ou spécialisés, susceptibles d’évoluer.
Analyse comparative :
Le Brompton G Line se distingue par son cadre à rouleaux et sa capacité à rouler même plié, un vrai avantage pour le transport intermodal.
Le Tern Verge X10, avec ses 10 vitesses, offre plus d’options de démultiplication et un cadre pliant plus classique, mais sans roulettes repliées.
Le Dahon Mariner D8 est très léger et économique, mais moins robuste et sans le confort ou la polyvalence du G Line (freinage moins performant, pas de cadre à rouleaux).
6. Conclusion & Appel à l’action
En résumé, le Brompton vélo classique pliant G Line 8 vitesses est une solution idéale pour les cyclistes recherchant un vélo unique capable de s’adapter aussi bien aux déplacements urbains qu’aux petites escapades sur des chemins plus rugueux. Sa géométrie repensée, son cadre à rouleaux, ses freins hydrauliques et sa transmission interne délivrent un excellent équilibre entre performance, confort et praticité.
Si vous souhaitez franchir le pas vers un vélo pliable polyvalent et fiable, n’attendez plus :
7. FAQ (Foire Aux Questions)
Q1 : Est-ce un vélo électrique ?
Non, il s’agit d’un vélo classique, sans assistance électrique. Ce modèle est conçu pour être pédalé comme un vélo standard.
Q2 : Quelle est la taille des roues ?
Le G Line utilise des roues de 20″, plus grandes que les traditionnelles 16″ des Brompton classiques.
Q3 : Combien de vitesses a-t-il ?
Il dispose d’un moyeu interne Shimano Alfine à 8 vitesses, avec un étagement de 307 %.
Q4 : Peut-on le transporter facilement quand il est plié ?
Oui. Il a un cadre à rouleaux (Roller Frame) avec des roulettes arrière de 80 mm, ce qui permet de le faire rouler même une fois plié.
Q5 : Quelle est la garantie du cadre ?
Le cadre bénéficie d’une garantie de 7 ans, comme les autres modèles Brompton.
Q6 : Sur quel type de terrain peut-on rouler ?
Grâce à sa géométrie, ses pneus larges (jusqu’à 54 mm) et ses points de fixation pour sacoches, ce Brompton est parfait pour l’urbain, les chemins légers et même le bikepacking léger.
