Description
Bulls VUCA EVO AM 2
À la recherche d’un VTT électrique homme pas cher offrant performance et solidité ? Le nouveau Bulls VUCA EVO AM 2 coche toutes les cases : un e‑VTT polyvalent taillé pour l’aventure, doté d’un moteur Pinion innovant, d’une batterie jusqu’à 960 Wh et d’un châssis rigide en carbone. Avec un excellent rapport qualité‑prix, il rivalise avec les plus grands tout en restant accessible pour les passionnés ambitieux. Ce meilleur VTT électrique séduit par sa fiabilité, sa puissance et sa promesse d’autonomie, sans compromis.
2. Tableau des caractéristiques et fiche technique
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Prix public conseillé | 7 999 € (720 Wh) – 8 499 € (960 Wh) |
| Poids | ≈ 25 kg (taille L) |
| Motorisation | Pinion MGU E1.12, 85 Nm |
| Transmission | Courroie Gates Carbon Drive, 12 vitesses |
| Batterie | FIT UltraCore 720 Wh (option 960 Wh, +200 €) |
| Suspension avant/arrière | Fox 38 Float Factory 150 mm / Fox Float X Factory 150 mm |
| Freinage | Shimano Deore XT, disques 220/203 mm |
| Roues/Tailles | Jantes Ryde Disc 30 / Pneus Maxxis Minion DHF/DHR II 2.6″ |
| Cadre | Carbone + bras arrière alu 4‑link swingarm |
| Accessoires intégrés | Éclairage MonkeyLink, tige de selle télescopique, commande FIT LED |
| Usage recommandé | All‑mountain / enduro |
3. Tableau comparatif produits & prix
| Modèle | Prix | Autonomie | Matériaux | Fonctionnalités clés |
|---|---|---|---|---|
| Bulls VUCA EVO AM 2 | 7 999 € / 8 499 € | 720 Wh (option 960 Wh) | Carbone + alu swingarm | Pinion 12V, courroie, suspension Fox 150 mm, éclairage |
| Orbea Rise M21 | env. 8 499 € | 540 Wh + 252 Wh range extender | Carbone | Bosch, 140 mm suspension, poids ~19 kg |
| Haibike Nduro 8.0 | env. 7 999 € | 625 Wh | Carbone | Bosch CX, 170 mm suspension, 29″ roues |
| Canyon Spectral ON CF 8 | env. 7 799 € | 630 Wh | Carbone | Bosch Performance CX, 160 mm suspension |
Les prix proviennent des sites officiels des fabricants.
4. Description approfondie & atouts
Le Bulls VUCA EVO AM 2 se distingue par un ensemble technologique haut de gamme :
Moteur-boîte Pinion MGU E1.12, 85 Nm, offrant 12 vitesses intégrées pour des changements de rapport doux, efficaces, et pratiquement sans entretien grâce à la courroie
Châssis mixte (carbone + alu 4‑link swingarm) de haute rigidité, garantissant confort et précision en terrain accidenté
Suspension Fox 150 mm avant/arrière, idéale pour absorber chocs et terrain technique.
Batterie FIT UltraCore de 720 Wh (option 960 Wh) : des sorties jusqu’à 150 km selon le terrain.
Freins Shimano XT et gros disques (220/203 mm) pour un freinage puissant et sécurisé.
Éclairage MonkeyLink TwinLight intégré – parfait pour les sorties à l’aurore ou au crépuscule.
Commande LED discrète sur le tube supérieur et support smartphone SP‑Connect.
Poids contenu (~25 kg) face à une telle dotation ; assez maniable malgré l’étiquette d’e‑VTT enduro robuste.
Cet ensemble en fait un e‑VTT polyvant performant : agressif sur les singletracks, endurant et résistant pour les raids alpins.
5. FAQ
Q : Quelle autonomie puis‑je espérer ?
A : Avec la batterie de 720 Wh, comptez 80‑120 km en usage mixte. L’option 960 Wh ajoute +30–40 % d’autonomie.
Q : Le moteur Pinion est‑il bruyant ?
A : Le coupleur est plus audible que les moteurs classiques ; en montée il peut produire un léger bruit mécanique .
Q : Entretien nécessaire ?
A : Très faible : pas de chaîne à graisser, et la courroie se change tous les 10 000 km. Huile moteur recommandée tous les 10 000 km .
Q : Peut‑on monter une béquille ou remorque ?
A : Oui : bras arrière avec attache remorque et dosseret pour béquille.
Q : Quelles tailles disponibles ?
A : SM à XL, pour riders entre 1,58 m et 1,99 m .
