Description
Bulls VUCA EVO AM 2
Le vtt électrique usage sportif pas cher Bulls VUCA EVO AM 2 s’impose immédiatement comme une référence pour ceux qui recherchent un vtt électrique usage sportif pas cher sans compromis sur la qualité. Rapide, robuste et bien équipé, ce modèle séduit autant les amoureux de trails techniques que les amateurs de longues sorties. Avec son combo moteur Pinion 12 vitesses et suspension Fox 150 mm, ce VTT offre un excellent rapport qualité-prix, rivalisant avec des modèles affichés entre 8 499 € et 9 000 €. Quelques mots-clés secondaires : vélo électrique tout-terrain, e‑MTB performance, expérience tout‑chemin, autonomie longue distance.
2. Caractéristiques & fiche technique
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Poids (taille M) | ≈ 24,8 kg (25–25,7 kg selon versions) |
| Cadre | Fibre de carbone (triangle avant) + alu (swingarm) |
| Fourche | Fox 38 Float Factory – 150 mm |
| Amortisseur | Fox Float X Factory – 150 mm |
| Motorisation | Pinion MGU E1.12 (85 Nm, 12 vitesses, courroie Gates CDX) |
| Batterie | FIT UltraCore 720 Wh (option +240 Wh = 960/1060 Wh) |
| Freins | Shimano Deore XT M8120 hydrauliques (220 mm avant, 203 mm arrière) |
| Pneus | 29″ Ryde Disc 30 tubeless, Maxxis Minion DHF/DHR II 2.6″ |
| Tige de selle | Limotec Alpha 1 – 125 mm à 150 mm selon taille |
| Éclairage et accessoires | MonkeyLink Twinlight, FIT Master Node LED intégré |
| Capacité de charge maximale | 150 kg |
| Prix public conseillé (RRP) | 8 499 € (720 Wh), version 960/1060 Wh : ≈ 8 699–9 000 € |
Manuel disponible sur le site officiel du constructeur.
3. Comparatif produits & prix
| Modèle | Prix | Batterie | Suspension (f/r) | Matériaux cadre | Avantages clés |
|---|---|---|---|---|---|
| Bulls VUCA EVO AM 2 | 8 499 € | 720 Wh + 960 Wh opt. | 150/150 mm Fox Factory | Carbone + alu swingarm | Boîte Pinion, courroie, LED intégrée |
| Bulls VUCA AM 1 | ~7 000–7 941 € | 720 Wh | 150/150 mm Fox | Carbone + alu | Moins cher, composants un peu moins premium |
| Bulls VUCA AM 2 (standard) | ~9 000 € | 720 Wh | 150/150 mm Fox | Carbone + alu | Moteur Pinion mais transmission classique |
| Concurrent – Specialized Levo SL | ~8 500 € | 320 Wh + range ext. | 150/150 mm Fox | Carbone | Ultra-léger, mais moins autonome |
Notre VUCA EVO AM 2 se distingue avec sa boîte Pinion + transmission courroie, réduisant l’entretien, sa LED intégrée et une configuration globalement plus aboutie pour moins cher qu’un Levo ou Trek comparable.
4. Description approfondie & atouts
💡 Technologies embarquées
Boîte Pinion MGU E1.12 : moteur + 12 vitesses intégrées, couple 85 Nm, courroie Gates CDX à entretien réduit
Suspension 4‑link swingarm : système inspiré de la moto pour plus de rigidité et traction améliorée .
Double suspension Fox Factory 150 mm pour un pilotage précis et confortable.
🏁 Performances & qualité de fabrication
Boitier carbone rigide, composants haut de gamme (Shimano XT, Maxxis), éclairage MonkeyLink intégré : robustesse et polyvalence. La version 960 Wh est idéale pour longues sorties sportives, tranchant avec “usage loisir”.
🧩 Avantages pour l’utilisateur
Confort & contrôle sur terrains exigeants grâce au débattement généreux.
Autonomie longue distance, jusqu’à +30 % avec la grosse batterie.
Entretien minimaliste, pas de dérailleur, pas de chaîne à graisser.
Visibilité en sortie, éclairage intégré.
🔝 Ce qui le distingue
Contrairement à bien des VTT électriques, il propose :
Transmission 100 % intégrée,
Batterie interne massive,
Suspension innovante,
Rapport performance/prix parmi les meilleurs.
5. FAQ
Q1. Quelle autonomie ?
Avec batterie 720 Wh : 80–100 km trail ; avec 960/1060 Wh : +20–30 % supplémentaire.
Q2. Quelle taille choisir ?
Disponible en S/M/L/XL, adapté de 1,58 m à 1,99 m .
Q3. Est‑il adapté aux longues randos ?
Oui, grâce à sa grande batterie, sa transmission sans chaîne, son confort.
Q4. Poids ?
≈ 25 kg, un poids correct pour cette catégorie tout-terrain.
Q5. Entretien déplacement ?
Courroie sans huile, boîte interne : entretien quasi nul, recommandé une révision annuelle.
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