Bulls Sonic EVO EN SL Daytona
Le VTT électrique Bulls Sonic EVO EN SL Daytona s’impose d’emblée comme le meilleur vtt électrique pas cher au regard de son rapport performance/qualité-offre. Doté d’un cadre carbone ultraléger, d’un moteur Shimano EP8 (85 Nm) et d’une batterie 750 Wh, ce e-MTB de trail/enduro combine puissance, autonomie et confort. Avec ses suspensions 160 mm avant et 150 mm arrière, sa transmission SRAM XX1 Eagle AXS et ses freins TRP haut de gamme, il séduit les amateurs de VAE puissant, e-MTB performant, et VTT all-mountain léger. Le tout à un tarif compétitif pour sa catégorie — une aubaine !
Tableau des caractéristiques et fiche technique
| Attribut | Spécification |
|---|---|
| Poids | ~22 kg (taille medium, cadre carbone) youtube.com |
| Cadre | Carbon “Sonic E‑Power chassis” |
| Moteur | Shimano EP8, 250 W, 85 Nm |
| Batterie | 750 Wh, intégrée, coque carbone, démontage à 45° |
| Suspension avant | Intend Blackline Edge, 160 mm |
| Suspension arrière | Intend Hover Gamechanger, 150 mm |
| Transmission | SRAM XX1 Eagle AXS 12 vitesses |
| Freins | TRP DH‑R Evo, disques 220 mm (avant) / 203 mm (arrière) |
| Pneus/Roues | 29″ carbone |
| Accessoires | Tige de selle téléscopique RockShox Reverb AXS, Monkey Link |
| Charge admissible | Jusqu’à 120 kg |
| Couleurs disponibles | UD Carbon / Monza Grey |
| Prix constructeur (RRP) | 12 999–14 532 € selon versions et marchés |
Modèle limité à 100 exemplaires – demandez au revendeur pour plus d’infos.
Tableau comparatif & prix
| Modèle | Prix (€) | Autonomie (≈) | Matériau cadre | Suspensions | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|
| Bulls Sonic EVO EN SL Daytona | 12 999–14 532 | 120 km+ (750 Wh) | Carbone | 160 mm / 150 mm | SRAM XX1 Eagle AXS |
| Specialized S‑Works Turbo Levo (2022) | env. 13 000 | ~100 km (700 Wh) | Aluminium | 150 mm / 150 mm | SRAM XX1 / AXS mécanique |
| Scott Ransom e‑Ride (all-mountain haut de gamme) | ~11 000 | ~110 km (750 Wh) | Carbone | 160 mm / 150 mm | Shimano XTR Di2 mécanique |
| Trek Rail 9.9 XTR (2022) | ~13 500 | ~130 km (625 Wh) | Carbone | 160 mm / 150 mm | SRAM XX1 Eagle mécanique |
➡️ Le Daytona se distingue, car, malgré un tarif comparable, il offre une transmission électronique, une coque batterie carbone, et des freins hydrauliques TRP plus volumineux.
Description approfondie & atouts
Le cadre carbone du Sonic EVO EN SL Daytona, rigide et léger, procure une maniabilité exceptionnelle tout en absorbant les vibrations du terrain. Son moteur Shimano EP8 développe 85 Nm de couple, idéal pour les ascensions en mode VTT électrique enduro. La batterie 750 Wh assure des sorties jusqu’à 120 km selon profil, confirmant son statut de meilleur vtt électrique pas cher.
Les suspensions Intend (160 mm avant, 150 mm arrière) garantissent grip et confort, même sur terrain accidenté. L’équipement est premium : transmission sans fil SRAM XX1 Eagle AXS, tige de selle Reverb AXS, freins TRP DH‑R Evo (disques 220 mm avant) pour un freinage implacable L’intégration Monkey Link permet d’ajouter des accessoires comme les éclairages en toute simplicité.
Les avantages pour l’utilisateur :
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Confort & contrôle : géométrie optimisée, responsive et stable.
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Autonomie & polyvalence : grande capacité batterie.
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Fiabilité & entretien simplifié : composants haut de gamme.
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Valorisation à la revente : modèle limité à 100 unités.
Ce modèle se distingue nettement des autres e‑MTB sur le marché grâce à ses composants exclusifs, son cadre carbone, et sa finition soignée.
FAQ
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Quelle autonomie réelle ?
Jusqu’à 120 km selon le profil et le niveau d’assistance. -
Peut-on remplacer la batterie ?
Oui, batterie 750 Wh amovible ; compatibles avec V10 Light Core. -
Existe-t-il un modèle moins cher ?
Oui : le Sonic EVO EN SL SL1 est proposé autour de 5 200 €, moins qualitatif -
Convient-il aux longues descentes ?
Absolument : suspensions de 160/150 mm et freins TRP robustes le rendent stabilisé en DH. -
Quel entretien prévoir ?
Révisions Shimano et SRAM, suspension à vérifier, charge batterie régulière.
Avis
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