Scott Lumen eRide 900
Le Scott Lumen eRide 900 se positionne sans conteste comme le meilleur VTT électrique léger et solide du marché. Alliant cadre carbone ultra léger, suspension intégrée et moteur TQ HPR50 silencieux, ce modèle délivre une puissance électrique discrète et performante. Avec un poids affiché proche de 15,5 kg et une assistance jusqu’à 25 km/h, ce VTT offre un excellent rapport qualité‑prix. Idéal pour les pratiquants exigeants à la recherche de performance XC, autonomie réaliste, et robustesse, le Lumen eRide incarne la nouvelle génération de VTTAE haut de gamme.
2. Tableau des caractéristiques et fiche technique
| Caractéristique | Détail technique |
|---|---|
| Poids | ± 16,3 kg monté (cadre carbone HMX) |
| Cadre | Carbone HMX, Integrated Suspension Technology |
| Suspension | Fox 34 Float Air FIT4 (130 mm), Fox Nude 5T EVOL Trunnion (130 mm) |
| Moteur | TQ HPR50, 50 Nm, 300 W max |
| Batterie | Intube 360 Wh + option Range Extender 160 Wh |
| Transmission | SRAM GX Eagle AXS 12‑vitesses (sans fil) |
| Freins | Shimano XT M8120, 4 pistons, disques 180 mm |
| Roues/Pneus | Syncros Silverton 29″, tubeless ready, Schwalbe Wicked Will 2,4″ |
| Cockpit | Guidon/potence carbone 760 mm, tige de selle Fox Transfer télescopique |
| Technologies embarquées | TwinLoc 3 modes, interface Bluetooth/ANT+, recharge à bord |
| Prix constructeur | 9 999 € (version TR); SL atteint 14 999 € |
👉 Fiche technique complète intégrée – sans lien externe pour garantir une source fiable.
3. Tableau comparatif des produits et prix
| Modèle | Prix officiel (€) | Batterie (Wh) | Poids (kg) | Transmission | Moteur | Débattement |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Scott Lumen eRide 900 TR | 9 999 € | 360 + Ext. 160 optionnel | 16,3 | SRAM GX Eagle AXS | TQ HPR50 50 Nm | 130/130 mm |
| Scott Lumen eRide 900 SL | 14 999 € | 360 + Ext. 160 | ~15,5 | SRAM XX1 Eagle AXS | TQ HPR50 50 Nm | 130/130 mm |
| Scott Lumen eRide 905 | 7 499 € | 360 | ≈16,3 | Shimano XT | TQ HPR50 50 Nm | 130/130 mm |
| Scott Lumen eRide 910 | 6 999 € | 360 | ≈16,3 | Shimano Deore | TQ HPR50 50 Nm | 130/130 mm |
Analyse expert : Le modèle 900 TR offre le meilleur compromis entre performance, équipement haut de gamme et prix maîtrisé, tandis que la version SL vise clairement l’excellence à un tarif premium.
4. Description approfondie et atouts du produit
Le Meilleur vtt électrique léger et solide Scott Lumen eRide 900 se distingue par sa construction carbone HMX intégrant un amortisseur dissimulé — un vrai tour de force visuel et technique. Le système TwinLoc 3 modes permet de passer du mode lock à mode traction control ou descente d’un simple geste, pour adapter la géométrie à chaque phase de pilotage . Le moteur TQ HPR50, ultra léger (1,85 kg), développe 50 Nm de couple pour des montées à 15 % sans effort, tout en restant presque inaudible .
La batterie interne 360 Wh, complétée par un range extender de 160 Wh, garantit une autonomie modulable jusqu’à 520 Wh, idéale pour les longues sorties trail XC . La transmission SRAM GX Eagle AXS sans fil offre une précision et un passage de vitesse sans câble encombrant. Les freins Shimano XT 4 pistons assurent une excellente maîtrise, tandis que les roues tubeless Schwalbe ajoutent confort et adhérence.
Confort, maniabilité aiguisée, réponse ultra naturelle du pédalage : ce VTT fournit des sensations proches d’un VTT musculaire, mais avec la puissance d’un VTTAE. Mots-clés secondaires : VTT électrique trail, vélo XC carbone, intégration totale.
5. FAQ
Q1 : Quelle autonomie réelle ?
Avec 360 Wh, vous disposez de 40–60 km en mode Eco/Mid selon terrain ; avec le range extender, jusqu’à 80 km.
Q2 : Peut-on remplacer la batterie interne ?
Non, la batterie 360 Wh est intégrée : seul l’externel 160 Wh est amovible.
Q3 : Est-il possible de transporter ce VTT facilement ?
Oui, il pèse moins de 17 kg, donc aisément manipulable et transportable dans un coffre compact.
Q4 : Le moteur est-il bruyant ?
Pas du tout : le TQ HPR50 est reconnu pour sa discrétion, même en plein effort.
Q5 : Que signifie TwinLoc ?
Il s’agit d’un système de suspension à trois réglages (Lock‑Traction‑Descente) accessible depuis le guidon, pour une adaptabilité instantanée.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.