Description
Scott Strike eRIDE 920 EVO
Le Scott Strike eRIDE 920 EVO est un VTT électrique tout suspendu, conçu pour les rideurs exigeants en quête de performance et de confort. Alliant puissance BOSCH Performance CX et batterie PowerTube 625 Wh, ce bolide offre jusqu’à 100 km d’autonomie réelle sur sentier, ce qui en fait littéralement le meilleur VTT électrique 100 km autonomie. Grâce à sa géométrie soignée, son vélo enduro et sa grande fiabilité, le Meilleur VTT électrique 100 km autonomie propose un excellent rapport qualité‑prix, rivalisant avec des modèles comme l’Intense Sniper eRIDE et le Trek Rail 7.
2. Tableau des caractéristiques et fiches techniques
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Type | VTT électrique tout suspendu |
| Cadre | Strike eRIDE Aluminium avec cinématique Virtual 4‑Link |
| Suspension avant | RockShox 35 TK Air, 150 mm, e‑Bike |
| Suspension arrière | X‑Fusion Nude eRIDE, 150 mm, TwinLoc |
| Amortisseur TwinLoc (3 modes) | Suspension & tige de selle télescopique |
| Moteur | Bosch Performance Line CX (25 km/h), Gen 4 |
| Batterie | PowerTube 625 Wh, amovible |
| Transmission | SRAM SX‑NX Eagle 12 vitesses |
| Freins | SRAM DB8, 4 pistons, disques 200 mm |
| Poids | ~26,1 kg |
| Roues | 29″ Syncros MD30, 32‑trous |
| Display | Bosch Kiox 300 + remote LED |
| Poids total admissible | 128 kg |
Fiche technique complète disponible dans le manuel officiel
3. Tableau comparatif des produits et prix
| Modèle | Prix (€/$) | Batterie | Autonomie estimée | Suspension | Matériau |
|---|---|---|---|---|---|
| Scott Strike eRIDE 920 EVO | 5799 € | 625 Wh | ~100 km | 150 mm FS | Aluminium |
| Patron eRIDE 920 (concurrent) | ~6 299 € | 750 Wh | jusqu’à 120 km | 150 mm FS | Aluminium |
| Strike eRIDE 910 EVO | ~5 199 € | 750 Wh | ~110 km | 150 mm FS | Aluminium |
| Trek Rail 7 | ~5 299 € | 625 Wh | ~90 km | 150 mm FS | Aluminium |
Analyse experte :
Le Strike 920 EVO affiche un excellent rapport performance/prix.
Le Patron offre plus d’autonomie (750 Wh) mais à près de 50 % plus cher.
Le 910 EVO, doté d’une batterie 750 Wh, reste plus onéreux que le 920 EVO.
Le Trek Rail 7 est comparable, mais moins bien équipé au niveau suspension/télécommande TwinLoc.
4. Description approfondie et atouts du produit
🏔️ Technologie BOSCH Performance CX + batterie 625 Wh
La motorisation Bosch Gen 4 est la référence en matière d’assistance, offrant un couple puissant et une fiabilité éprouvée. La PowerTube 625 Wh permet d’atteindre confortablement les 100 km d’autonomie en mode éco/trail. Si besoin, une batterie range booster Bosch peut porter la capacité à 1 125 Wh pour les longues sorties .
🛠️ Suspension intelligente avec TwinLoc
Le système TwinLoc permet de passer d’un mode Descente à Traction ou Verrouillé en un clic, améliorant nettement le rendement en montée, la sécurité en descente et le confort général .
Robustesse, confort et polyvalence
Le cadre aluminium est résistant tout en restant dynamique. Les grandes roues 29″ offrent un bon rendu sur terrain varié, et la tige de selle télescopique Syncros améliore le confort. L’assise est également généreuse, avec une selle ergonomique et des poignées épaisses.
Equipement soigné
La transmission SRAM SX‑NX Eagle à 12 vitesses est fiable, le freinage 4 pistons apporte un excellent mordant, et le Bosch Kiox 300 centralise statistiques, navigation et personnalisation via l’app Flow+, un must pour les amateurs de connected biking .
Distinction sur le marché
Comparé aux autres e-MTB, le 920 EVO se démarque par :
Un prix très compétitif pour cette gamme.
Le double usage trail/endurant avec sa suspension réglable.
Une intégration soignée et un poids maîtrisé (~26 kg).
5. FAQ
Q : Quelle autonomie puis-je obtenir réellement ?
R : En mode éco sur terrain mixte, comptez environ 90–110 km. En mode dynamique ou mixte, plutôt 60–80 km.
Q : Peut-on ajouter une batterie supplémentaire ?
R : Oui, Bosch propose une batterie range booster (additional) pour porter à 1 125 Wh.
Q : Le vélo convient-il aux grandes tailles (XL) ?
R : Oui, disponible de S à XL, avec un reach et une géométrie adaptés .
Q : Le TwinLoc fonctionne-t-il bien ?
R : Oui, très réactif et facile à utiliser, il permet de basculer rapidement entre modes de suspension.
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